Русија је наручила прву серију од педесет авиона кодне ознаке Т-50, нових владара ваздушног простора. Твртка Сухој победила је својевремено на технолошком митингу између Сухоја и МИГа те је управо њен авион изабран за ловца будућности, далеко супериорнијег од било чега што је данас у плану.

Руско министарство обране потврдило је како је осигуран новац за набавку првих ескадрила новог небеског ловца који је сада прошао почетне тестове и спреман је за завршна испитивања пред серијску производњу током наредних неколико година. Премијер Владимир Путин каже како ће Руско ваздухопловство бити опремљено с неколико стотина ових апарата. Предсерија од десетак авиона биће у саставу опитних јединица већ крајем 2012.

Нови владар неба по могућностима и ценом превазиђе све потенцијалне конкуренте. Примењене технологије, њихова интеграција и богато искуство је гаранција да су речи Путина нису само „застрашивање“ противника већ неоспорна чињеница.

Снажни свевидећи радар у комбинацији с инфрацрвеним, звучним и ласерским примо-предајницима, снажном компјутерском потпором дају овом авиону могућност да „све види и све зна“ о ситуацији у ваздушном простору. Ракете нове генерације које су спремљене у простор унутар трупа авиону дају чисту аеродинамичку конфигурацију, а два векторски управљана мотора потиска од преко 18т сваком авиону дају маневарске способности досад невиђене у свету. Пилоти класичних авиона мораће пре добијања „лиценце“ за пилотирање овим авионом наново проћи обуку, јер како каже пробни пилот Т-50 Сергеи Богдан повлачење палице на себе не значи да ће авион подигнути нос већ урадити неки маневар који пилотима противничке стране може само показати како закони аеродинамике и физике можда и нису баш тачни. Сухојев Т-50 може у вертикалном пењању пробити звучни зид, однос масе и потиска мотора од 1:1,5 даје му огромну резерву снаге а оперативна висина лета од преко 20км, брзина крстарења од 1800км/х те знатно смањен радарско-топлотни одраз чине овај авион готово нестварним и правом ноћном мором за противничку страну. Претпоставља се како ће ови авиони остати у оперативној употреби најмање 30-40 година уз модернизације које се у њега буду уграђивале током тог времена.

Аутор: Марино Тумпић

Извор: Astronomija.co.rs